Road Office

Οδοποιία & οδοστρώματα · Αθήνα

Δρόμοι που κρατούν
τη χάραξή τους

Το Road Office μελετά, ανακατασκευάζει και επιβλέπει οδικά έργα — χάραξη, οδόστρωμα, αποχέτευση — από την προμελέτη έως το μητρώο του έργου.

Διεύθυνση μελετών: Αγριπίνη Δεληγεώργη — διπλ. πολιτικός μηχανικός, μέλος ΤΕΕ, πιστοποίηση ελεγκτή οδικής ασφάλειας κατά την Οδηγία 2008/96/ΕΚ.

0+000Το γραφείο

Ο δρόμος είναι κατασκευή που πρέπει να αντέξει τον καιρό, την κυκλοφορία και τον προϋπολογισμό

Τα περισσότερα προβλήματα των δρόμων δεν είναι προβλήματα της επιφάνειας. Οι αυλακώσεις, οι ρηγματώσεις και τα λιμνάζοντα νερά είναι συνήθως το ορατό αποτέλεσμα μιας επιλογής που έγινε πολύ πιο πριν — μια επίκλιση που δεν απορρόφησε ποτέ, ένα έδαφος έδρασης που παραλήφθηκε με λάθος υγρασία, μια καμπύλη με υπερύψωση που αντιμάχεται την ταχύτητα μελέτης. Γι' αυτό ξεκινάμε από κάτω: εδάφη, σύνθεση κυκλοφορίας, υδρολογία, και μετά γεωμετρία.

Το Road Office συνεργάζεται με δήμους, περιφέρειες και κατασκευαστικές εταιρείες, συνήθως σε δρόμους που υπάρχουν ήδη και έχουν ήδη κυκλοφορία. Αυτό δεσμεύει τα πάντα — φάσεις κατασκευής, εργοτάξιο υπό κυκλοφορία, δίκτυα που δεν αποτυπώθηκαν ποτέ — και είναι το κομμάτι της δουλειάς που μας αρέσει. Κάθε μελέτη που παραδίδουμε είναι κατασκευάσιμη από το συνεργείο που θα την κατασκευάσει, με ποσότητες που αντέχουν στον έλεγχο του διαγωνισμού.

Η παράδοση γίνεται ως πλήρες τεύχος: οριζοντιογραφία και μηκοτομή, τυπικές και ειδικές διατομές, πίνακας οδοστρωσίας, σχέδια αποχέτευσης με υδραυλικούς υπολογισμούς, σχέδια σήμανσης και διαγράμμισης, ισοζύγιο χωματουργικών και προμέτρηση συνδεδεμένη με τα σχέδια.

0+340Αντικείμενο

Τομείς δραστηριότητας

Γεωμετρικός σχεδιασμός

Χάραξη & διατομή

Οριζόντια και κατακόρυφη χάραξη με κλωθοειδείς καμπύλες μετάβασης, ανάπτυξη υπερύψωσης, έλεγχοι ορατότητας στάσης και προσπέρασης, επαλήθευση τιμών K σε κυρτές και κοίλες κατακόρυφες καμπύλες, διαπλάτυνση σε μικρές ακτίνες.

Οδόστρωμα

Εύκαμπτα & δύσκαμπτα

Δομικός σχεδιασμός κατά AASHTO 1993 και MEPDG, υπολογισμός ESAL και φάσματος αξόνων από ταξινομημένες μετρήσεις, επιλογή ασφαλτομιγμάτων κατά EN 13108, οδόστρωμα σκυροδέματος με αρμούς για χώρους βαρέων φορτίων και στάσεις λεωφορείων.

Αποκατάσταση

Αξιολόγηση & ενίσχυση

Έρευνες δείκτη κατάστασης οδοστρώματος (PCI), δειγματοληψία πυρήνων και αντίστροφος υπολογισμός μέτρων από μετρήσεις FWD, εκτίμηση υπολειπόμενης ζωής, στρατηγικές ενίσχυσης ή απόξεσης-επανεπίστρωσης με κριτήριο το κόστος κύκλου ζωής και όχι το αρχικό κόστος.

Υδραυλικά & χωματουργικά

Αποχέτευση & διαμόρφωση

Οριοθέτηση λεκανών απορροής, ορθολογική μέθοδος και υδρογραφήματα, διάταξη κρασπέδων και φρεατίων υδροσυλλογής, διαστασιολόγηση οχετών και έλεγχοι στάθμης ανάντη, υπόγεια αποστράγγιση, ισοζύγιο ορυγμάτων-επιχωμάτων με βελτιστοποίηση μεταφορών.

Ασφάλεια

Έλεγχοι & κυκλοφορία

Έλεγχοι οδικής ασφάλειας σε όλα τα στάδια, διάγνωση μελανών σημείων από στοιχεία ατυχημάτων, ικανότητα κόμβων και μικροπροσομοίωση, σήμανση και διαγράμμιση κατά την εθνική πρακτική και το MUTCD, προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.

Κατασκευή

Επίβλεψη & ποιοτικός έλεγχος

Επίβλεψη εργοταξίου, έλεγχος πασσάλωσης και χωροθέτησης, παραλαβή συμπύκνωσης και πυκνότητας, έλεγχος παραγωγής και διάστρωσης ασφαλτομίγματος, διαχείριση μη συμμορφώσεων, αξιολόγηση απαιτήσεων και πρόσθετων εργασιών, τεύχος μητρώου έργου.

0+720Τυπική διατομή

Πώς προδιαγράφεται ένα οδόστρωμα

Τυπική διατομή εύκαμπτου οδοστρώματος Πέντε στρώσεις από την επιφάνεια προς τα κάτω: στρώση κυκλοφορίας AC 11 50 mm, ισοπεδωτική στρώση AC 20 60 mm, βάση θραυστού υλικού 200 mm, υπόβαση κοκκώδους υλικού 250 mm και έδαφος έδρασης με CBR τουλάχιστον 8%. Η επιφάνεια έχει επίκλιση 2,5% από τον άξονα στα αριστερά. 2,5% ΕΠΙΚΛΙΣΗ άξονας Στρώση κυκλοφορίας AC 11 Ισοπεδωτική στρώση AC 20 Βάση θραυστού υλικού Υπόβαση κοκκώδους υλικού Έδαφος έδρασης 50 mm 60 mm 200 mm 250 mm CBR ≥ 8%
Τυπικό εύκαμπτο οδόστρωμα διλωρίδας επαρχιακής οδού: διάρκεια ζωής 20 ετών για 8,5 × 106 ισοδύναμους τυπικούς άξονες, επίκλιση 2,5% από τον άξονα, έδαφος έδρασης με CBR ≥ 8%. Τα πάχη αποδίδονται κατά τον πίνακα οδοστρωσίας, χωρίς κλίμακα στην οριζόντια διεύθυνση.

1+080Αρχείο

Τέσσερα φύλλα από τα έργα

Οριζοντιογραφία καμπύλης Οριζοντιογραφία οδού που στρέφει βόρεια μέσω καμπύλης ακτίνας 320 μέτρων. Σημειώνονται οι χιλιομετρικές θέσεις 0+000, η αρχή καμπύλης στο 0+200 και το τέλος καμπύλης στο 0+660. Ταχύτητα μελέτης 80 χλμ/ώρα, υπερύψωση 5%. R = 320 m 0+000 ΑΚ 0+200 ΤΚ 0+660 V = 80 χλμ/ώρα e = 5,0% λωρίδες 2 × 3,50 m Β
Φύλλο 1 · Οριζοντιογραφία Οριζόντια χάραξη κυκλικού τόξου με τη μετάβασή του: ακτίνα 320 m, υπερύψωση 5,0%, ελεγμένη για απόσταση ορατότητας στάσης στην ταχύτητα μελέτης.
Διάστρωση ασφαλτομίγματος Πλάγια όψη διαστρωτήρα που διαστρώνει ισοπεδωτική στρώση 60 χιλιοστών στους 145 βαθμούς Κελσίου πάνω σε βάση θραυστού υλικού, με δονητικό οδοστρωτήρα σε αρχική συμπύκνωση πίσω από αυτόν. Αρχική συμπύκνωση — 3 διελεύσεις, δονητικά Ταχύτητα διαστρωτήρα 4,5 m/min Τάπητας 60 mm, 145 °C
Φύλλο 2 · Διάστρωση Διάστρωση ισοπεδωτικής στρώσης AC 20 στους 145 °C πάνω στη βάση θραυστού υλικού. Η αρχική συμπύκνωση ξεκινά μέσα σε δώδεκα λεπτά από τη διάστρωση, πριν ο τάπητας πέσει κάτω από τους 130 °C.
Πυρήνας οδοστρώματος και λεκάνη βυθισμάτων FWD Πυρήνας 150 χιλιοστών με στρώση κυκλοφορίας 50 χιλιοστών, ισοπεδωτική στρώση 60 χιλιοστών και στρώση 40 χιλιοστών του 1998. Δίπλα, η λεκάνη βυθισμάτων υπό πλάκα 50 κιλονιούτον: 420 μικρόμετρα κάτω από το φορτίο, που πέφτουν στα 35 μικρόμετρα σε απόσταση 1500 χιλιοστών. ΠΥΡΗΝΑΣ · Χ.Θ. 14+250 ΛΕΚΑΝΗ ΒΥΘΙΣΜΑΤΩΝ FWD 150 mm 50 κυκλοφορίας 60 ισοπεδωτική 40 · 1998 Κενά αέρα 4,2% · χωρίς αποκόλληση Υπολειπόμενη ζωή 6 έτη 50 kN d₀ = 420 µm 0 200 400 0 300 600 900 1200 1500 απόσταση γεωφώνου, mm · βύθισμα σε µm
Φύλλο 3 · Έρευνα πεδίου Πυρήνας 150 mm σε συνδυασμό με τη λεκάνη βυθισμάτων FWD στην ίδια θέση. Τα μέτρα ελαστικότητας από τον αντίστροφο υπολογισμό ορίζουν το πάχος ενίσχυσης.
Οριζοντιογραφία κυκλικού κόμβου Κυκλικός κόμβος τεσσάρων σκελών με εγγεγραμμένη διάμετρο 44 μέτρων, κεντρική νησίδα με περιμετρική ζώνη βαρέων οχημάτων, διαχωριστικές νησίδες σε κάθε πρόσβαση και αριστερόστροφη κυκλοφορία. ΕΔΚ 44,0 m Πλάτος εισόδου 4,6 m Ικανότητα 2.400 οχ./ώρα Όχημα μελέτης 16,5 m αρθρωτό
Φύλλο 4 · Κυκλικός κόμβος Μετατροπή σηματοδοτούμενου κόμβου σε κυκλικό κόμβο δύο λωρίδων: εγγεγραμμένη διάμετρος 44,0 m, ζώνη βαρέων οχημάτων διαστασιολογημένη με ανάλυση ιχνών στροφής για αρθρωτό όχημα 16,5 m.

1+420Έργα

Κατηγορίες έργων

Τύπος έργου Αντικείμενο Ρόλος
Αυτοκινητόδρομος Ανακατασκευή οδοστρώματος, απόξεση-επανεπίστρωση σε τέσσερις λωρίδες, σε φάσεις υπό κυκλοφορία Μελέτη
Επαρχιακή οδός Ανακατασκευή χάραξης σε οριζόντιες καμπύλες, αναπροσαρμογή υπερυψώσεων, αναβάθμιση στηθαίων ασφαλείας Μελέτη
Βιομηχανική πρόσβαση Νέο εύκαμπτο οδόστρωμα για κυκλοφορία βαρέων οχημάτων, κιβωτιοειδείς οχετοί, αποχέτευση εκτόνωσης Μελέτη & επίβλεψη
Δημοτικό δίκτυο Έρευνα κατάστασης, βαθμολόγηση PCI και πρόγραμμα ενισχύσεων κατά προτεραιότητα Αποτίμηση δικτύου
Μετατροπή κόμβου Μετατροπή σηματοδοτούμενου κόμβου σε κυκλικό κόμβο δύο λωρίδων, με έλεγχο ασφάλειας Έλεγχος ασφάλειας

1+760Βάση

Κανονισμοί και λογισμικό

Βάση μελέτης

  • AASHTO Green Book, 7η έκδοση
  • AASHTO 1993 & MEPDG για οδοστρώματα
  • EN 13108 ασφαλτικά μίγματα
  • EN 1997 γεωτεχνικός σχεδιασμός
  • DMRB CD 109, CD 239, CD 236
  • ΟΜΟΕ-Χ οδηγίες μελετών οδικών έργων
  • MUTCD Μέρος 3, διαγράμμιση

Λογισμικό

  • Civil 3D & OpenRoads Designer
  • HEC-RAS, HY-8, SWMM
  • ELMOD / KENPAVE για αντίστροφο υπολογισμό FWD
  • PLAXIS 2D για ευστάθεια επιχωμάτων
  • PTV Vissim και Vistro
  • QGIS για δεδομένα διαδρόμου και παγίων

2+050Επικοινωνία

Διαθέσιμοι για μελέτη, έλεγχο και επίβλεψη έργου

Στείλτε τον διάδρομο του έργου, τις κυκλοφοριακές μετρήσεις και ό,τι γεωτεχνικά στοιχεία υπάρχουν, και το Road Office θα επανέλθει με αντικείμενο, αμοιβή και χρονοδιάγραμμα μέσα σε μία εβδομάδα.

Email

info@roadoffice.gr

Γραφείο

Αθήνα
Έργα σε όλη την Ελλάδα